搶出貨潮 海運1月喊週週漲

搶出貨潮 海運1月喊週週漲

航商把握亞洲農曆年前趕出貨搶艙的心態,明年1月1日起運價再喊翻倍漲。圖/美聯社

爆宠纨绔妃:邪王,脱! 小说
我有一个属性板 小说

劳长再否认10万印度移工说 侯办翻资料影片呛:政院已核定MOU

钓人的鱼 小说
余生皆是宠爱你

貨櫃海運近期運價走勢(40呎櫃運價)

全球海運二哥馬士基擬復航紅海,仍擋不住歐洲線運價漲勢,航商把握亞洲農曆年前趕出貨搶艙的心態,明年1月1日起運價再喊翻倍漲,貨代業者透露,許多航商歐洲線目標價是每40呎櫃喊漲至4,000美元,還有航商開第一槍,1月8日起再喊漲至約5,200美元,接下來有可能週週漲。

此外,國內海運界也針對馬士基擬復航紅海開始做分析,有說法是呼應美國爲首的聯合巡航艦隊,看好在各國政府介入後,紅海危機不會拖太久;在法國政府艦隊公開表明優先護航該國船隊情況下,推估法國達飛也會很快復航紅海,其他國家與航商是否跟進,市場緊盯。

另有看法是,馬士基算盤打得精,看好亞洲農曆年前趕出貨,可能在歐洲-亞洲回程不繞道好望角,改走蘇伊士運河這條捷徑,趕快回亞洲載貨搶錢,因此率先表明復航紅海搶先機,若此,歐美年後放假回來,很快會公佈復航細節。

目前許多歐洲線船舶陸續傳出爆艙、缺艙現象,貨代業者透露,貨主爲了確保貨載如期運送,本週隨行就市價已攀升至約4,000~6,000美元。

值得注意的是,貨代業者透露,馬士基等航商明年1月1日起,上半月漲價函是期望歐美線一起漲,每40呎櫃美西線喊漲數百美元至約3,000美元,美東線喊漲約1,000美元至約4,500美元。

臺驊控股董事長顏益財預估,這波基本運價調幅較高的航線,是受影響較大的歐洲線、地中海線。不過,運價走勢非單一因素、少數航商可以決定,但也可能因爲一個因素產生蝴蝶效應。預期年後,廠商有兩、三週因爲缺工貨少,運價將有修正空間。

保瑞11月合并营收 连2个月站稳11亿元大关

針對葉門反政府組織攻擊商船,謝志堅等業界大老表示,歐美國家陸續採取行動因應,評估對海運業的影響屬短期。歸納多數業者的看法,海運市場充滿不確定因素,包括地緣政治、氣候變遷、市場供需,航商會把握漲價機會拉一波,減緩運力過剩的衝擊,由於明年運力供需差距高達逾7%,短期幾乎很難出現像疫情期間一樣大漲行情。

双十国庆台中市8点升旗 发放限量好礼「开罐器冰箱贴」